揽胜
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路虎这个品牌大家都很了解。作为一款越野车，也是仅次于Jeep的高端品牌。国产路虎推出后，很多人已经可以开路虎了，但“10个路虎买家有9个遗憾，懂车的人不买路虎”的说法也开始浮出水面。那么，这些说法是黑是黑，还是路虎在用户口碑上太差？接下来我们好好分析一下。
首先，我们来看看路虎品牌的发展历程。路虎(Landrover)，英文名为“Land Rover”，是世界四驱品牌之一，也是英国著名的越野车品牌。1948年，第一款路虎车型诞生。作为一辆工作用车，它因其轻便和强大的操控性而广受好评。
多年后，这是路虎唯一拥有的车型。后来的揽胜（查成交价|参配|优惠政策），内饰和用料都有所改进，看起来还是比较粗糙粗糙，但在当时，一辆越野车的内饰能有这个水平，已经很高了，这就让揽胜成为了一辆纯粹的越野车。
但由于产品线过于单一，价格昂贵，路虎内部资金紧张。经过研究，路虎也尝试开发低端越野车。直到1989年，路虎发现（查成交价|参配|优惠政策）系列诞生。发现车型定位比揽胜低，但有着和揽胜一样的底盘和悬挂，几乎一样的越野性能，价格却比揽胜低很多，而且强调实用性，所以发现上市后大获成功。
路虎有四个系列，分别是揽胜、沈星、发现和卫士（查成交价|参配|优惠政策）。两者的区别在于车的名字。揽胜系列是用揽胜写的。发现系列好像在14款已经开始用发现了。之前用路虎，路虎是神行者和卫士写的。唯一的缺点就是采用了家族式前脸，不过还好能从名字上分辨出来。其中，卫士是最好区分的车型，因为它棱角分明，外观硬朗，和奔驰G级（查成交价|参配|优惠政策）一样的硬派风格。
2000年3月，福特汽车公司收购了路虎和捷豹。2008年3月26日，印度塔塔集团出资23亿美元收购福特旗下的捷豹和路虎两大品牌，在国际汽车界引起震动。
2012年，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司成立。由奇瑞汽车有限公司和捷豹路虎汽车共同出资，股比50:50。是中国首家中英高端汽车公司。
目前，奇瑞捷豹路虎在国内销售的车型中发现了沈星和极光。在刚刚过去的2017年，路虎的销量有了很大的提升，最畅销的车型依然是揽胜系列。
为什么路虎打造中国的口碑呈现两极分化？先来看看美国J.D.POWER公布的2017年汽车可靠性。相对于前几年几乎垫底的情况，路虎有所改善，但改善程度不是很大，还是低于行业水平。
然而，J.D.POWER research的数据显示，在2017年中国车辆可靠性研究中，路虎处于豪华车市场平均水平之上。这让我们质疑J.D.POWER的研究是否合理。
从这一点来看，路虎确实因为这几年暴露出来的问题以及自身的质量出现了下滑的迹象。但是“买路虎10 9后悔？懂车的人不买路虎。”这些言论难免过于偏激。但是路虎在国内选择奇瑞汽车，让很多人觉得破坏了路虎的形象。想想保时捷，就算不是国产的，也照样卖的好。